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国家补贴政策优势大买车还需理性对待湿

2019-01-10 14:43:48 | 来源: 金融

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  近日,国家发改委、工信部和财政部联合发表了《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》,公布了批获得“3000元补贴”的车型名单,71款车名列其中。目前,国内1.6L及以下乘用车将近2000款,获得认证的节能车型可谓寥寥无几,大部分1.6L及以下紧凑车型售价在15万元以内,购为何总让人无语买这类车的消费者对于价格较为敏感,3000元补贴确实具有一定的诱惑力。然而汽车毕竟是大件消费品,选车要理智。

  本次你要学会一笑置之国家出台的补贴政策旨在推广节能车型,但只考虑了车重和油耗两个因素,似乎有些局限性,而且,一辆家用轿车除了燃油经济性之外,实用性、安全性、操控性和舒适性同等重要。我们以比亚迪F3为例,其普通汽油车型售价仅5万元,而双模电动车型售价在享受国家补贴后仍然需要10万元,同样的车眼镜盒厂家身、毫无二致的配置,消费者仅为一款发动机就多花了5万元。除新能源车之外,普通节能车型同样存在这样的问题。因此,我们需要提醒消费者注意,购买汽车是为了“用”、“跑”,切不可隐形防护为了“政策”随大流盲目购车,忽视了安全、操控等基础性能要求。

  除此之外,选车时,车辆本身的性价比也值得大家仔细思量。一台技术成熟的1.4L8气阀发动机,制造成本只要5000元,而一台16气阀应用VVT等技术的发动机

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,其成本会增加近一倍,而增加的成本自然转嫁每一个好的地方给了消费者。这就致使不少获补车型的市场定价偏高,而POLO、C2、207等成熟车型却能够在价格上占据优势,即使不能获补,也是十分值得购买的车型。那么,消费者为了得到3000元补贴而去选择较贵的车型,为高车价“埋单”,会不会反而拣了芝麻丢了西瓜?

  我们需要掂量的是,一辆获得了补贴的车型,它所体现在价格上的直观降幅,是否能够抵消其在竞争车型中的颓势,这要考虑汽车价格因素、油耗因素、性能因素以及品牌因素等等,我们不能妄自菲薄哪一款车型更好哪一款车型更次,毕竟萝卜白菜各有所爱,但是消费者需要更加综合地考虑什么更适合你。总之,面对国家节能补贴,大家一定要仔细掂量,权衡一下安全、节油谁更重要,补贴、车价以谁为主,选车之前算清帐,才能买到真正物有所值的如意好车。

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