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刘卫东谈东风自主将强化正向技术开发

2019-04-15 12:27:47 | 来源: 法律

在车市微增长的逆境中,国内很多自主品牌为求短期内抢占市场份额,纷纭采取效仿合资、进口品牌的产品设计,逆向开发以降低研发本钱等策略。而随着自主品牌研发制造技术的进一步成熟,采取正向研发的策略仿佛更符合市场发展规律,东风自主品牌正是强调自主研发尤其是正向研发的品牌之一。近日东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东在与通社社长李安定会晤时表示:未来东风自主品牌的技术线路分为两条:一条是利用国际化得到的技术;一条是立足于自主开发的技术。但重要的是,自主开发东风想更多地实现正向开发。

东风自主:国际化和自主创新两条技术线路

在刘卫东强调的东风自主品牌未来两条技术线路中,整合东风全球资源走国际化线路是重要一环。国际化是东风弄自主的一条腿,东风将整合全球资源,不是完全借用PSA、日产的平台。当初东风入股PSA战略合作的条件,就是他的所有技术对东风开放,这也是东风作为PSA大股东的一个重要条件。刘卫东谈道。

自主创新则是东风自主的另外一条技术线路,也是另外一条腿。所以东风现在既有PSA2号平台,也有自主的东风平台。刘卫东说,在自主方面,主要围绕三个平台去做,包括东风1号平台、2号平台,另外近期东风还在开发一个新的皮卡的平台,都是立足于东风自己开发的和全球的技术整合。同时刘卫东重点强调,在自主研发中,东风还将更多地实现正向研发。

在动力总成方面,据刘卫东介绍:东风一方面会使用PSA技术的发动机,包括他们跟宝马联合开发的小排量单涡轮双涡管增压发动机。另一方面就是东风自主开发的发动机。

2020年前 四大品牌采取集团统一平台

依照东风集团计划,旗下自主品牌全部归入新平台将在10三五期间完成,即到2020年前。同时刘卫东表示,在10三五期间,所有的东风汽车,包括风神、盛行、风度、风光都要集中采取团体的统一平台。因为现在柳汽、郑州都有各自的平台,接下来全部都要更新到团体层面的这三个车型平台。

仅从东风风神来看,据官方数据显示,今年1至7月份,东风风神实现终端销售58,152辆,同比增长42.40%,增幅超行业平均,出现出不错的增长势头。依照计划,到2017年,东风风神的销量目标是万辆,同时能够实现自负盈亏。

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